小新の娛樂世界

暢遊美洲第二部》加東楓采〜 尼加拉瀑布．魁北克楓情15日

悠遊時光》2014 年 10 月 06 ~ 20 日

加拿大的故事》秋楓印象之旅 〜 尼加拉大瀑布．800里楓葉大道

長榮菁英艙》票價$59033+機場稅燃油費$5726=$64759 x2位=$129518

MONEY 想想：

出國旅遊好玩，但頭痛問題又來了，上網查了一下台北往返加拿大多倫多，

竟然去程一段航程就要14小時10分鐘，回程更誇張，需要15小時15分鐘。

  媽呀〜 加拿大怎麼這麼遠ㄚ?

比上次痛苦記憶的美西之旅航程還要更遠?

唉…  不是自己曾經走過的地方，真實的地理位置永遠搞不清楚。

MONEY不知道，多倫多比西岸溫哥華還要遠上約四個小時航程距離，超遠的。

可是，就愛玩ㄚ，沒辦法，誰叫漂亮的風景總在遙遠的那一方。

近幾年的觀念，歐美旅遊要多花一點錢搭乘商務艙，已是必然的選項。

可是，在查了一下長榮飛多倫多的商務艙票價之後，MONEY陷入矛盾思考。

來看看長榮航空十月份直飛加拿大多倫多的機票價：

商務艙票價》每位$155259 (含機場稅、燃油附加費用)

菁英艙票價》每位$64759 (含機場稅、燃油附加費用)

經濟艙票價》每位$43909 (含機場稅、燃油附加費用)；跟團旅行機票自理扣$30000

 拿計算機來試算一下，如果從跟團搭乘的經濟艙，改換搭乘

a. 商務艙，來回兩段每位加價$125259；換算2人就要加價$250518。

b. 菁英艙，來回兩段每位加價$34759；換算2人只要加價$69518。

想想，換搭商務艙增加的費用，相較於換搭菁英艙，每人要多支出$90500。

換言之，小新和MONEY如果委屈一下菁英艙，二人就可以減少支出$181000。

終究，MONEY不是富貴人家出身，骨子裡沒有必須貴氣的堅持。

在愛惜新台幣的情結下，小新和MONEY選擇了需要委屈一下的菁英艙。

 YA〜 老天爺總是會眷顧那些努力過的人!!

這一趟即將出發的加拿大旅行，小新和MONEY還是可以搭到商務艙。

雖然，只有回程從多倫多到台北的這一段，約15小時15分鐘可以享受商務艙。

但能在旅程結束前，有舒適的商務艙可以期待，出發的心情就豁然開朗了許多。

 說說加東秋楓之旅，回程座位從菁英艙升等到商務艙的故事。

話說，今年八月的北歐旅行，航空公司部分，旅行社選擇搭乘德航與瑞航。

瑞士航空於2005年被德國漢莎航空集團收購，同屬星空聯盟成員。

當時，就特意將北歐航程哩數全部歸入同屬星空聯盟成員的長榮會員帳戶裡。

這樣一來，我家小新的長榮累積哩程就超過了10萬哩。(如果是超過16萬哩多好)

依照長榮官網的兌換標準，多倫多航線從菁英艙升等商務艙單程需要4萬哩。

小新的長榮哩程僅能兌換2人單程的升等商務艙，那是要去程or回程升等呢?

我家小新說：當然是回程升等商務艙，玩累了，需要一個舒服環境休息。

8/19北歐歸來，2天後收到長榮通知德航與瑞航哩數入帳。

接著花了一點時間，將小新帳戶裡的4萬哩數轉入MONEY帳戶內。

8/23去官網登記，希望多倫多回程航線能從菁英艙升等商務艙。

啥米?  名額已滿，要排後補?

要不要排?  當然要ㄚ，雖然不知道要排多久。

MONEY隨後打電話去長榮問：排後補成功的機會大不大?

很難說，要看有沒有人放棄，或者是清艙時，看會不會再放位子出來。

航空公司清艙的時間，約在搭乘日期前2個星期左右。

換句話說，我們要癡癡的等，一直等到出發去加拿大的時候才會有消息。

呵呵〜 實際上，長榮沒讓我們等很久，8/28就通知商務艙升等OK。

實在是喜出望外，真是太幸運了啦!!

而且，因為是Boeing 777-300ER型飛機，我們可以享受到長榮最新的皇璽桂冠艙。

沒錯，就是會發給RIMOWA過夜包和睡衣的長榮皇璽桂冠艙，好期待喔!!

  再把計算機拿來算一算

去年，我們曾經拿長榮35000哩數去換一張大阪來回機票。

當時一張大阪機票不含稅約$8000，換算一下40000哩數約值$9200吧。

前面算過，多倫多機票從經濟艙換搭商務艙，要比換搭菁英艙多花$90500。

$90500是多倫多來回二趟的差價，如果除以2的話，單趟差價是$45250。

這次加拿大旅行回程的菁英艙機票，用40000哩數順利兌換升等商務艙機票。

等於，我們用價值$9200的長榮40000哩程，換到價值$45250的商務艙機位。

小新和MONEY二人同行，那就是$45250 – $9200= $36050 x2p= $72100。

 YA〜 超幸運，超開心的啦!!

一開始只想試試看，沒想到竟然順利升等商務艙，淨賺$72100，真是太爽了。

下面這一張照片，是多倫多航線去程菁英艙的位置圖。

仔細比一比，就知道皇璽桂冠艙真是優質太多。